1. A què fan referència el contenidor gran, el contenidor petit i l'esquena doble?
(1) Els contenidors grans en general es refereixen a 40-contenidors de peu, normalment 40GP i 40HQ. 45-els contenidors de peu es consideren habitualment contenidors especials.
(2) Els contenidors petits en general es refereixen a 20-contenidors de peu, normalment 20GP.
(3) La part posterior doble fa referència a contenidors petits de dos 20-peus. Per exemple, un remolc tira de contenidors petits de dos 20-peus al mateix temps; quan el port s'aixeca, dos contenidors de 20-peus s'aixequen al vaixell alhora.
2. A què es refereixen LCL (Less than Container Load) i FCL (Full Container Load)?
(1) LCL es refereix a mercaderies de diversos expedidors en un contenidor, els petits lots de mercaderies que no omplen un contenidor sencer són mercaderies LCL, operades com a LCL-LCL.
(2) FCL es refereix a només un expedidor o mercaderies del fabricant en un contenidor, grans lots de mercaderies que poden omplir un o més contenidors sencers són mercaderies FCL, operades com a FCL-FCL.
3. Quines són les especificacions habituals dels contenidors?
(1) 40HC (contenidor de cub alt de 40 peus): 40 peus de llarg, 9 peus 6 polzades d'alçada; uns 12.192 m de llarg, 2,9 m d'alçada, 2,35 m d'amplada, normalment carrega uns 68 CBM.
(2) 40GP (contenidor estàndard de 40 peus): 40 peus de llarg, 8 peus 6 polzades d'alçada; uns 12.192 m de llarg, 2,6 m d'alçada, 2,35 m d'amplada, normalment carrega uns 58 CBM.
(3) 20GP (contenidor estàndard de 20 peus): 20 peus de llarg, 8 peus 6 polzades d'alçada; uns 6.096 m de llarg, 2,6 m d'alçada, 2,35 m d'amplada, normalment carrega uns 28CBM.
(4) 45HC (contenidor de cub alt de 45 peus): 45 peus de llarg, 9 peus 6 polzades d'alçada; uns 13.716 m de llarg, 2,9 m d'alçada, 2,35 m d'amplada, normalment carrega uns 75 CBM.
4. Quina diferència hi ha entre un cub alt i un recipient estàndard?
El contenidor de cub alt és 1 peu (30,44 cm) més alt que el contenidor estàndard. Tant si es tracta d'un cub alt com d'un recipient estàndard, la longitud i l'amplada són les mateixes.
5. A què es refereix el pes de tara del contenidor i el contenidor pesat?
(1) Pes de tara del contenidor: el pes del propi recipient. La tara de 20GP és d'unes 1,7 tones, la tara de 40GP és d'unes 3,4 tones.
(2) Contenidor pesat: es refereix al contenidor després de carregar-lo amb càrrega, a diferència del contenidor buit.
6. A què es refereix el contenidor buit?
Un contenidor sense càrrega carregada s'anomena contenidor buit. Al sud de la Xina, especialment Guangdong i Hong Kong, els contenidors buits sovint s'anomenen contenidors afortunats, perquè "buit" i "ominosa" sonen igual en cantonès. Així que al sud de la Xina s'anomenen contenidors afortunats en comptes de buits. "Portar afortunats i tornar pesats" vol dir recollir contenidors buits, portar-los a carregar la càrrega i després tornar els contenidors pesats carregats.
7. A què es refereixen portar pesats i deixar caure pesats?
(1) Portar pesats: es refereix a transportar contenidors d'importació carregats des del pati de contenidors fins a la fàbrica o el magatzem del transportista per descarregar-los.
(2) Caiguda pesada: es refereix a deixar caure els contenidors d'exportació carregats al pati de contenidors després de l'acabat de la càrrega a la fàbrica o al magatzem del transportista.
8. A què es refereixen portar buit i deixar caure buit?
(1) Transportar buits: es refereix a portar contenidors buits des del pati de contenidors fins a la fàbrica o el magatzem del transportista per carregar càrrega d'exportació.
(2) Lliurament buit: es refereix a deixar caure els contenidors buits al pati de contenidors després de descarregar la càrrega d'importació a la fàbrica del remitent o al lloc designat.
9. Què significa el codi de tipus de contenidor DC?
DC es refereix al contenidor sec, els contenidors com 20GP, 40GP i 40HQ són contenidors secs.
10. Què significa el codi de tipus de contenidor OT?
OT, abreviatura d'Open Top, fa referència als contenidors oberts, contenidors sense tapa però només una coberta de tendal a la part superior.
11. A què es refereix la porta semioberta?
Es refereix als contenidors amb portes semi-laterals obertes.
12. A què es refereix el número B/L?
Normalment es refereix al número del rebut del moll/rebut del company proporcionat per la línia de transport o el transitari. Normalment és el número Master B/L o House B/L. Els contenidors solen alliberar-se en funció del nom del vaixell/número de viatge i el número B/L.
13. A què fa referència el número de contenidor?
Es refereix al número d'identificació únic marcat al contenidor, format per 4 lletres i 7 números. Les 3 primeres lletres representen el codi del propietari, la quarta lletra sempre és "U", els 6 números següents són números de sèrie i l'últim dígit és un número de verificació. El conductor ha de proporcionar el número de contenidor quan recolli els contenidors d'importació buits o carregats. Es necessita en la declaració duanera, la facturació i el rebut de magatzem, etc.
14. A què es refereix el número de segell del contenidor?
Es refereix al número marcat al segell de plom utilitzat per tancar les portes dels contenidors. Els segells de contenidors solen ser proporcionats per línies navilieres amb un càrrec d'uns 50 RMB cadascuna.
15. A què es refereix la càrrega d'exportació?
Es refereix a portar contenidors buits des de CY fins a la fàbrica o el magatzem del remitent per a l'exportació, i després organitzar el despatx de duana i la documentació per a l'exportació.
16. A què es refereix la càrrega d'importació?
Es refereix a transportar contenidors d'importació carregats des de CY fins a la fàbrica del carregador o el lloc designat per a la descàrrega de càrrega després del despatx de duana.
17. A què es refereix el funcionament buit?
Es refereix als casos en què els camions van a la fàbrica/magatzem del transportista per carregar càrregues, però finalment han de tornar buits a CY per diversos motius.
18. A què es refereix el rehandling?
Es refereix a portar caixes d'un pati de contenidors a un altre, o extreure contenidors enterrats a sota movent els contenidors superiors quan es manipulen contenidors a CY no en seqüència de dalt a baix. Normalment passa quan es manipulen contenidors d'un nombre específic o sota inspecció duanera.
19. A què es refereix el pati de contenidors (CY)?
Normalment fa referència al lloc per apilar i gestionar contenidors a prop dels ports i terminals. Els camions hi solen anar a recollir contenidors. Hi ha un document anomenat "Rebut de pati de contenidors" per als camioners i el lliurament de contenidors a CY.
20. Quin tipus d'informació s'acostuma a incloure a B/L?
La informació B/L sol incloure el número B/L, número de vaixell/viatge, pes, descripció de càrrega, quantitat del paquet, pes brut, volum, nombre de contenidors, informació i signatures del transportista, etc.
21. En quins aspectes s'ha de parar atenció a l'hora d'enviar camions?
Aclariu amb els conductors de camions a l'exportació o importació, tipus i quantitat de contenidors, pes de càrrega, lloc, CY, si cal un acord de transportista, hora d'arribada, qualsevol requisit especial sobre contenidors, etc.
22. Quins problemes s'han de tenir en compte a l'hora de preparar les comandes de camions?
Escriviu la comanda del camió de la manera més completa i clara possible, ja que alguns conductors no reconeixen gens les lletres angleses. Número de vaixell/viatge, número B/L, CY, hora d'arribada, adreça del destinatari, contactes, requisits especials sobre contenidors i destinataris, etc. s'han d'escriure clarament. Si hi ha una factura a pagar a nom del destinatari, assegureu-vos d'indicar-ho clarament per evitar que els conductors facin factura al beneficiari equivocat.
Qualsevol instruccions específiques s'han de marcar a la comanda per evitar càrrecs addicionals per confusió.
23. A què es refereix Container Gate Pass?
Per a la recollida d'exportació, els conductors han de sol·licitar primer un conjunt de "Container Gate Pass" i després manipular contenidors a CY amb aquest passi de porta per a la recollida, sortida, entrada i retorn de contenidors.
24. Quina hora és l'última hora per a la recollida d'exportacions a CY?
Normalment a les 10 del matí és la data límit. Però els llocs que manipulen els passos de la porta de contenidors solen tancar al voltant de les 9 del matí. Per tant, per als camions d'importació, haurien de tornar abans de les 8 del matí, ja que primer han de tornar els contenidors.
25. A què es refereixen el sobrepès i el sobre volum?
(1) Sobrepès: en general, es refereix al pes de càrrega carregat que supera el límit de pes del vehicle.
(2) Sobre volum: normalment es refereix a la càrrega carregada que supera el volum o el límit de pes del contenidor.
26. A què es refereixen la càrrega i descàrrega?
(1) Càrrega: es refereix a portar contenidors buits al magatzem del transportista per carregar càrregues.
(2) Descàrrega: es refereix al transport de contenidors carregats al magatzem del destinatari per descarregar càrregues.
27. A què es refereix laden to laden?
Significa portar càrregues d'importació, després carregades amb càrregues d'exportació per a la devolució, sense córrer en buit.
28. A què es refereix el pagament del pes per eix?
Es refereix als peatges d'autopista basats en el pes i el volum de càrrega del vehicle a les estacions de peatge.
29. A què es refereix la taxa de danys?
Es refereix a la taxa cobrada pels danys detectats als contenidors després de la descàrrega de les càrregues d'importació.
30. A què es refereix la tarifa de rentat de contenidors?
Es refereix a la taxa que es cobra per rentar els contenidors bruts trobats no nets.
Què tal:8618948240310
Correu electrònic:Minajiang@boymay.net
Núm. 691, parc industrial de ciència i tecnologia, carretera de Yongshi, ciutat de Shiwan, comtat de Boluo, ciutat de Huizhou, província de Guangdong, Xina
