En les despeses d'enviament marítim, a més de les despeses de transport, una sèrie de despeses relacionades amb els "contenidors" també constitueixen una proporció important que no s'ha de menystenir. Quins són els costos associats als contenidors?
Càrrega baixa
Quan un contenidor arriba al port però la terminal no està oberta per rebre contenidors, no es pot descarregar. Com que el contenidor no pot romandre al transportista indefinidament mentre s'han de transportar altres contenidors, es deixa en un lloc fins que s'obre el port. Això comporta una baixada de càrrec.
Càrrega d'elevació anticipada
L'aixecament anticipat es produeix normalment en situacions excepcionals en què s'ha d'aixecar un contenidor abans de la data d'aixecament habitual per obtenir un número de contenidor o per presentar un manifest o una altra documentació. El cost incorregut durant aquest temps s'anomena càrrec d'aixecament anticipat.
Diferència entre caiguda i aixecament anticipat
1. Àmbit:
L'aixecament anticipat s'aplica normalment a les mercaderies que es dirigeixen als Estats Units.
Durant el procés d'exportació s'incorren en càrrecs de baixa.
2. Motiu de la sol·licitud:
El càrrec d'aixecament anticipat es deu a les mesures antiterroristes (AMS). Pot ser que hi hagi restriccions a causa de la data de tancament d'AMS, on la càrrega del contenidor pot passar després del tall d'AMS, però el número de contenidor és obligatori durant l'enviament del manifest. Per tant, el contenidor s'ha d'aixecar i emmagatzemar al pati.
Les despeses de caiguda es produeixen quan un contenidor ha d'entrar al port, però per raons que involucren el port o la companyia naviliera, el port encara no està obert. En conseqüència, els transportistes deixen el contenidor fins que el port esdevé accessible, cosa que comporta càrrecs.
Càrrec d'emmagatzematge
Per agilitzar la circulació de contenidors i evitar la congestió, les companyies navilieres estableixen un període d'ús gratuït per als contenidors. Durant aquest període, l'ús del contenidor per a la càrrega no comporta cap càrrec. No obstant això, superar aquest període comporta tarifes fixes conegudes com a "càrregues d'emmagatzematge". Aquests càrrecs es calculen diàriament, normalment al voltant de 7 dies per a les exportacions i poden sorgir en les importacions dins dels dies posteriors a l'arribada del vaixell.
Taxa d'entrada prèvia al port
Es produeix quan es carreguen contenidors però encara no ha començat l'operació de contenidors del vaixell, impedint que el contenidor entri al port. En determinats casos, es cobra una tarifa pel permís d'entrada anticipada.
Selecció entre Càrregues d'aixecament anticipat i de baixa
Els càrrecs de baixa varien segons les polítiques de l'operador i els períodes punta. Els càrrecs d'aixecament anticipat són relativament fixos i solen ser més barats que els de baixada. Tanmateix, no tots els ports permeten l'aixecament anticipat. Des d'una perspectiva de seguretat, prioritzar l'aixecament anticipat ajuda a evitar esdeveniments inesperats l'endemà, garantint una major seguretat.
A més, hi ha:
1. Taxes d'aixecament de contenidors: Taxes per aixecament de contenidors des de les terminals fins a la duana per a la seva inspecció.
2. Taxes de càrrega: despeses per transport de contenidors després del despatx de duana per al transport.
3. Taxes de devolució de buits: Càrrecs per la devolució dels contenidors buits després de la descàrrega de la càrrega importada i viceversa per a les exportacions.
Hi ha molts altres càrrecs relacionats amb els contenidors. Descuidar qualsevol d'aquests pot comportar despeses addicionals. Independentment, entendre aquestes tarifes per endavant és crucial per garantir enviaments de contenidors sense problemes, evitant costos addicionals i minimitzant les despeses generals.
Què tal:8618948240310
Correu electrònic:Minajiang@boymay.net
Núm. 691, parc industrial de ciència i tecnologia, carretera de Yongshi, ciutat de Shiwan, comtat de Boluo, ciutat de Huizhou, província de Guangdong, Xina
